| 产品参数 | |
|---|---|
| 产品价格 | 电议 |
| 运费说明 | 电议 |
| 品牌 | 世瑞新材 |
| 发货期限 | 当天发货 |
| 运输费用 | 厂家承担 |
| 货物材质 | 聚乙烯 |
| 供货总量 | 2000米 |
| 货物规格 | φ800×30mm/φ860×30mm |
| 产地/厂商 | 洛阳/世瑞 |
| 连接方式 | 链条/抱箍 |
| 货物颜色 | 橘黄色 |
| 范围 | 供应范围覆盖云南省 昆明市、玉溪市、丽江市、普洱市、曲靖市、保山市、昭通市、临沧市、文山市、西双版纳市、红河市、大理市、德宏市、楚雄市、怒江市、迪庆市 祥云县、宾川县、弥渡县、永平县、洱源县、剑川县、鹤庆县等区域。 |
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铁路隧道逃生管所用管材采用φ800毫米的高分子管道，铁路隧道逃生管管节长度为15m，壁厚30毫米，铁路隧道逃生管间可采用直径大于逃生管道直径的套管连接，每端连接1m,采用橡胶圈或木楔临时固定。为保证铁路隧道逃生管承受坍塌体的压力，对采用的材质管材，必须确保其承压能力和连接头的牢固，并经试验室具体试验后，方可用于隧道中。
铁路隧道逃生管系统使用简便，安装和移动所用时间短，设备简单易行，易于操作，投入不大，经济效益显著，从而有利于推广，更重要的是一旦出现隧道关门塌方事故，铁路隧道逃生管系统可有效地挽救施工人员的生命，社会效益和经济效益巨大。
铁路隧道逃生管和钢管抗冲击性能对比：
通过将尺寸规格相近的铁路隧道逃生管逃生管道与钢管分别进行抗冲击试验，论证高管应用于公路隧道坍塌逃生应急救援的可行性。
试验材料
1、Q235螺旋缝埋弧焊钢管，规格为Φ620×10。 屈服强度σ1=215GPa，弹性模量弹性模量E1=210MPa；泊松比ν1=0.25。
2、高分子隧道逃生管道（分子量约为250万），规格为Φ800×30 , 屈服强度σ1=3.7GPa，弹性模量E1=700MPa；泊松比ν1=0.42。
试验要求及方法
采用尺寸规格相近的钢管与铁路隧道逃生管从距圆管顶部的高度H为10m的地方将重物自由释放，进行冲击对比试验，验证铁路隧道逃生管的可靠性。
实验结果：铁路隧道逃生管受到冲击后，石块被弹出，铁路隧道逃生管几乎没有受到损伤，耐冲击性能良好；钢管在受到冲击后，管道被砸扁，发生 性形变。
新型隧道逃生管道性能指标
| 分类 | 项目 | UHMWPE | ASMT试验法 |
| 物理性质 | 相对分子质量/万 | 200-300 | D2857 |
| 密度/(g/cm3) | 0.945-0.975 | D1505 | |
| 粉料密度/(g/cm3) | 0.46 | D392 | |
| 平均粒度/μm | 100-200 | — | |
| 机械性质 | 断裂强度/MPa | 40-45 | D638 |
| 断裂延伸率/% | 300-400 | D638 | |
| 弯曲模量/MPa | 600 | D747 | |
| 冲击强度/(KJ/m2) | ＞140 | D250 | |
| 络氏硬度/HRM | 40-60 | D747 | |
| 磨损量/（mg/1000次） | 70 | D1175 | |
| 热性质 | 熔点/℃ | 136 | D2117 |
| 热变形温度/℃ | 85 | D648 | |
| 线膨胀系数/10-4℃-1 | 1.5-2.5 | D696 | |
| 导热系数/[w/(m·k)] | 8.5 | D177 | |
| 电性质 | 体积电阻率/（Ω·cm） | 10 | D257 |
| 击穿电压/(Kv/mm) | 50 | D149 | |
| 介电常数/106Hz | 2.3 | D150 |
隧道逃生管道设置的必要性:
隧道施工事故频发，特别是塌方事发生比率大、破坏力大、严重到威胁作业人员的生命。而事先做好紧急救援预案，配置紧急逃生设施，铺设甘孜隧道逃生管 新型应急逃生管道能程度上遇险人员的逃生机会，减少救援工作投入的人力物力，降低人员生命财产损失。
责任重于泰山！尤其是地下工程这种危险作业环境，更要将问题放在心上、落实到行动。必须按照规定设置逃生管道，严禁在设施不到位的情况下施工作业。铺设隧道逃生管道，救命于危难之间。
新型隧道逃生管道为公路隧道施工逃生应急救援提供了为可靠的保障；管道环刚度高、耐压性好、不易变形，在公路隧道施工中发生坍塌时，承压能力和抗环境破坏能力远远超过一般管道。
使用高分子隧道逃生管让隧道施工工人更安心，隧道配了制隧道逃生管道让我们这些隧道一线作业的工人感到很放心,隧道开挖工吴师傅高兴地对洞口设置的隧道逃生管说：这是企业对施工人员生命的关爱。
牌隧道逃生管道质量达到了检测标准，是现在隧道工程中的必备。被广大隧道项目部大力，为隧道工程的立下“汗马功劳”。
新型隧道逃生管、轻质隧道逃生管、高分子逃生管工程质量检测
监控量测主要包括拱顶下沉和水平收敛。目前采用有尺量测和无尺量测。为确保量测数据准确和操作方便，大断面隧道宜使用无尺量测。
隧道浅埋，地表必须设置监测网点并实施监测。 拱顶下沉或水平收敛速率达5mm/d或位移累计达100mm时，要暂停施工，分析产生原因，提出处理措施。（这些经验数据是十分重要的）。采用有尺量测时，测点挂钩要做成闭合三角形，保证不变形、点接触，埋点不得焊接在钢架内。
监控量测是在隧道施工过程中，使用专用仪器和工具对围岩和支护结构的变形、受力以及它们之间的关系进行观测，并对其稳定性、性进行评价，据此对施工方法、结构支护参数进行验证、调整的工作。是隧道施工的“眼睛” 。
诚信商家不会出售劣质产品，主营产品 隧道逃生管道。公司可接大批量订单直接让利给消费者。品质保障：做工材质均选用优良材料，每道工序都严格准确把控。工艺精良：产品都是厂家生产严格按照标准执行，直供货源物，物美价廉。贴心服务生产、加工、销售、售后一条龙服务，严苛质检和效果测试，确保使用无忧。
